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不过，作为滴滴整个生态里最重要的一环，租赁公司也早就怨声载道，有苦难言。据多位滴滴供应商对界面新闻记者独家透露，由于滴滴推出了小桔车服、开放金融产品、洪流计划，分别从汽车后市场、采购等多个维度蚕食了租赁公司的盈利点，今年上半年开始，在美团打车上线以后，多个租赁公司已和滴滴走上谈判桌，与其分庭抗礼。

“最开始给滴滴打天下，为了扩充规模抢占市场，甚至自己加杠杆，推行‘零首付招募司机’。”上述滴滴供应商说，但是滴滴能给的赋能仅仅是抽成，也不愿意投资入股传统租赁公司，很多租赁公司举步维艰。“现在，多家租赁公司正在联合商讨应对措施，在杭州，有的公司在美团打车上线之时，就已经倒戈。”

“大多投行员工是以交流学习的名义在中信证券上班，劳动关系还在广州证券。”有相关人士对记者表示。中信证券此前表示，广州证券除证券经纪业务外的其他人员和业务将统一纳入中信证券相应各业务线进行统一管理。未来将逐步要求广州证券在业务标准及管理模式方面与中信证券保持协调或统一。

美国特朗普政府一意孤行的征税行为本身，是否能够达到“301调查”的初衷，也是令在场人士费解的问题。让易波印象深刻的是，一家外国企业描述说，自己原本在墨西哥或是其他南美国家组装来自中国的产品，之后出口到美国，关税为零；现在为了响应“回归美国”号召，把工厂搬回美国直接组装，反而要加征20%以上的关税。

2016年，滴滴掌舵者程维把其挂在办公室上的字从“日拱一卒”换成了“虚心”。程维在接受《财经》采访时承认，滴滴不是没有课要补，并把“创造用户价值”写进了企业价值观第一条。“美好出行”的愿景，至少在目前依然是程维遥不可及的梦。管理缺位已经成为中国出行领域巨头的滴滴，一百天之内连续出现两次“滴滴司机杀人”事件，已将其安全问题公开化，尽管在此之前，滴滴已经开始绸缪布局司机管理。

2017年间，加州立法部门曾经通过类似草案，只不过最后遭到州长布朗（Jerry Brown）否决。民主党籍的布朗说，否决原因是担心这项法案恐将构成违宪。布朗在州长任内，同样拒绝公布个人税表。布朗于2019年1月离任，继任者纽森（Gavin Newsom）则公布税表，并且在全美各地掀起要求特朗普公布税表的抗争行动中，肩负起“领头羊”的角色。