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2018年上半年22.77亿的营业收入，却不如万通10年前的水平。公开数据显示，早在2008年，万通就实现了全年48.4亿元的营业收入，归属上市公司股东的净利润为5.27亿元。而2018年前三季度万通地产流动负债，较上年同期增加29.35%至46.48亿元，而同期内流动资产却同比下降20.66%至81.14亿元。

当初风光的万通，却每况愈下。3月11日，随着一纸公告，万通地产10%股份被转出，普洛斯成为第三大股东，终究成为定局。而此前，万通地产还将项目公司北京金通港房地产开发有限公司35%股权转让给了普洛斯。股权转让背后，是万通水深火热的恼人处境：其持有上市公司股份基本全部处于质押状态。截止公告日，截至2018年三季度末，累计质押的股份分别占嘉华控股和万通控股的99.99%、81.94%，且部分股权质押融资即将到期，面临较大的还款压力。

7月22日，首批科创企业如期挂牌上市。作为资本市场的参与者，中金公司对科创板充满期待。我们相信，中国资本市场的市场化、机构化、国际化程度不断提高，将更好服务实体经济，服务国家战略。中金公司将秉承“植根中国，融通世界”的理念，不忘初心，牢记使命，与中国企业、中国资本市场共同成长。

正泰智能电气西北产业园就是中西部地区引进优质资本和先进技术，发展壮大一批装备制造企业的成果，作为咸阳市装备制造产业园引进的龙头企业，该产业园是正泰集团首次走出长三角建设的重要装配基地。企业负责人向总理介绍道，企业已转移多条生产线到这里，拓展了新的发展空间。

诸如套路贷、乱收金融服务费、不规范贷款等一系列环环相扣的问题，如今已成为汽车金融市场发展的桎梏。“我们被套路的车主，都已经另收了服务费，然后才是多出的一笔没有名目的贷款。”3月8日，杨悦向时代周报记者表示，他被收取金融服务费3000元，绿本抵押1000元，然后多出来的贷款是18380元。

利源精制的沈阳项目显然是当地的“明星项目”。在中共沈阳市委、沈阳市人民政府印发的《关于促进产业转型升级三年行动计划》（以下简称转型升级计划）中，先进轨道交通装备制造业被列为重点任务，“利源轨道车辆制造”是支撑该重点任务的项目之一。目前，这一项目卡在样车试制上。沈阳市政府官网2016年9月曾披露，沈阳利源预计于2017年6月完成轨道交通装备样车制造。不过到了2017年，利源精制在半年报、投资者关系互动中多次表示，整车样车预计于2017年底出来，出厂前进行30万km的测试并拿到整车验收认证，预计2018年上半年取得订单。