3百迷妹

专利价值仍待爆发授权量尚未迎来爆发期让业内的“数量比拼”不够强有力，而由于缺乏规模化商用，也让目前授权专利的含金量无法真正得到检验。杨栋告诉记者，专利价值通常依靠专利运营（买卖、许可的费用）和专利诉讼（侵权赔偿的金额）来体现。根据链塔智库《2019区块链专利综合实力榜》，上述区块链领域专利在获得授权后的应用并不活跃——在341起权益转移中几乎全部是公司内部结构调整产生与关联公司转让，1起质押、0起获奖，更没有无效、保全、诉讼事件发生，说明区块链企业尚未通过专利直接获益，技术竞争尚未实质开始。

该负责人表示，还将继续督促银行综合运用现金清收、批量转让、资产证券化、债转股、损失核销等多种手段，加大不良资产的处置力度。责任编辑：杨群（央视新闻客户端11月14日特稿）今日央视《焦点访谈》栏目推出重磅暗访调查《雇人住院为哪般？》，播出内容如下：

在中国资本大举进入好莱坞的 2016 年，甚至传出了亏损 4.45 亿美元的派拉蒙将被万达收购的新闻，有意思的是，派拉蒙拒绝万达之后，上影集团和华桦 10 亿美元救命钱也因监管未能到账。危机之中，派拉蒙开除了自己的 CEO，2017 年 4 月，21 世纪福克斯的前员工吉姆·吉亚诺普洛斯成为派拉蒙新的掌舵者。上任后他为这家亏损的老店制定了提高获利能力的策略，他透露 2019 年派拉蒙 20% 的电影将合资完成，并把产品预算控制在 1.4 亿美元以内。

美国把商业航行自由与其情报、监视和侦察船只及飞机的“航行自由”混为一谈。美国这样做时频频提到联合国海洋法公约，然而华盛顿并未批准该公约，所以美国对该公约做有利于自己的解读缺乏公信力。中国反对美国所谓的“航行自由”，认为它是滥用概念，目的是维护美国的军事优势，通过恫吓手段执行解读。

值得注意的是，新能源车的压力还来自于国际油价的下滑。据公开信息显示，目前国际油价已经从2018年的75美元峰值，回落至目前的54美元左右，同比下跌近20美元。汽车行业分析师张强认为，在补贴退坡所导致的购车成本增加背景下，对于新能源汽车与传统燃油车相比的性价比带来影响。而美国汽车制造业协会的统计数据也显示，美国新能源汽车7月的销量也呈现同比下降近11%，这也说明新能源车市现在遇到的阻力。

中国不再山寨美国。如今轮到美国山寨中国：脸书效仿微信的即时通信，追随视频应用抖音（TikTok）；亚马逊在电子零售领域模仿阿里巴巴；LimeBike在效仿中国的共享单车企业……中国最初的互联网三巨头如今已打入新技术领域，触及许多经济部门，比如金融、交通、医疗等。相比美国的互联网巨头，他们的业务更加多样化，也更积极进取。20年间，中国的科技三巨头已成为上市大公司，拥有数亿用户。他们的创始人早已致富并在中国成为英雄，激励着下一代创业者。中国的创业者如今有了可仰慕学习的自己国家的优胜典范。