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对于网约车来说，拼车的难点在于需求端。短时间内撮合多个乘客形成订单。越多的乘客选择拼车，拼成的概率越高，拼车的效率也会越高。所以滴滴会在用户排队的时候推送拼车优惠，鼓励用户选择拼车。滑板车“拼单”在需求端是没有强时间约束的，司机可以根据自己车辆的情况选择拼单数量。但滑板车运营的难点在于根据司机位置为每个待充电滑板车设定价格，提高司机的接单意愿，增加成单率。

信用卡电销“丢包”“这些短信虽然来自不同银行，但像是一个模子刻出来的，单凭短信内容无法判断是否真的来自银行。”多位受访者对第一财经记者表示。一些受访者甚至误以为上述短信来自伪基站的电信诈骗。那么，银行为何不使用官方短信服务平台，而是以“18位”复杂冗长的号码形式电销信用卡？第一财经采访多位接近股份行内部人士后发现了银行内部的“小算盘”。

此次的裁员消息令人不由得与知乎是否要上市的问题联系起来。有业内人士猜测，知乎人员调整的目的或为缩减预算、开源节流，为将来的上市计划做准备。然而，此次裁员却让知乎的众多问题暴露在大众面前。以优质内容见长的知乎从2017年开始商业化，然而在知识付费领域的发展却并无突破性成绩。2017年，知乎推出“知识市场”，其中包括知乎 Live、书店、付费问答三类产品。今年在前者基础上升级为“知乎大学”，形成了“课程+书+训练营”的产品矩阵。

第一财经记者随机选取了中信银行、光大银行与中国平安，点开链接后发现，前两条均为银行信用卡中心所为，最后一条来自平安好贷，为平安集团旗下小额无抵押信用贷款平台。以“中信银行”短信为例，记者首先选取推荐办理该行信用卡的短信，链接点开后，页面跳转至“中信银行i白金信用卡申请”页面，网站域名与中信银行信用卡官方网站的前缀重合。申请说明中显示，用户在提交申请资料后，如果遇到审核资料未达到该卡等级要求的情况，申请的卡等级会自动更换为适合的卡等级。如申请白金卡用户，不符合白金卡要求，符合金卡，银行会给用户更换为金卡，以此类推。随后，记者用自己的身份信息在该链接上申请了上述中信银行i白金信用卡，显示成功，仅用了半小时。之后，记者分别用手机和电脑网页登录中信银行信用卡中心官网，在“进度查询”一栏中输入身份证号、手机号等关键信息后，查到了自己刚刚通过短信链接转入快速办理页面申请办理的“中信银行i白金信用卡”。

言论自由和谣言之间的边界同样难以界定，皮查伊进一步举例称：“人们可以宣扬他们认为气候变化是假的吗？或者宣扬说疫苗是无效的？这本来就是个难解的问题。我们使用的全是人类审查员，但是人类审查员也会犯错。”反思对办公室性骚扰的处理11月2日，约20000名世界各地的谷歌员工走出办公室，参与到公司袒护高层性骚扰的抗议活动中，对这次大型抗议，皮查伊也表示了反思，称“很显然有些事是不对的”。

共享滑板车是Uber/滴滴不是ofo/摩拜18年6月，由前lyft COO，前Uber国际增长负责人拉维斯‧范德詹登（Travis Vander Zanden）创办的共享滑板车公司bird获得美国红杉3.5亿美元的投资，创立9个月估值20亿。在中国共享单车大局已定的情况下，共享滑板车突然在大洋彼岸成为了风口。之前对中国共享单车并不看好的硅谷投资人似乎都不想错过下一个Uber。