pz k0y4s xyz

6月21日，某小红书的入驻机构称，小红书官方在机构群里发布了一份《小红书合作机构管理细则》，要求机构签字。其中，有一则条款是要求入驻机构缴纳20万元保证金。这是继上次小红书将48家MCN机构划入“待定”范围、给予1个月成长期之后，再次给入驻MCN设置门槛。

新加坡不会成为困住Grab的池塘，对于与泰国第三大银行的合作，Grab是想在泰国推出自己的支付服务GrabPay，发展除共享出行之外的金融科技业务，毕竟泰国是一个有着逾6000万消费者的大规模市场。当然，在东南亚复杂的市场背景下，打车不是Grab和Go-jek“两个人的故事”，很少被提及的东南亚本地打车“玩家们”也有生长的机会。从新加坡的RYDE，到菲律宾的MiCab，再到越南的ABER，蓬勃发展的网约车已经渗透进东南亚的各个角落。

如意科技计划在济宁高新区投资建设纤维新材料产业园，将莱卡最新科研成果——新一代保暖纤维、凉爽纤维、T400等新型纤维进行产业落地，打造新的利润增长点；同时启动莱卡技术改造现有产能计划，将银川现有6万吨普通氨纶改造成为中端伊莱斯邦产能、将济宁现有7000吨普通氨纶改造成为高端莱卡纤维产能，以弥补市场对中高端氨纶的扩增需求。

虽然目前中国动力电池出货量领跑全球，王勇认为，松下还能保持技术领先关键在于综合的工程制造能力。松下的设备比中国的好，制造能力的差距就是智能制造的差距，而在电池材料的核心技术指标方面，各方差别不大。这一点也得到国外原材料供应商的认同。全球第二大超高分子聚乙烯生产商Braskem的全球超高分子聚乙烯营业副总裁Richard Miller告诉《财经》，中国锂电材料技术进步迅速，很多电池材料生产已经从日韩向中国转移。以电池隔膜生产为例，中国隔膜生产商技术标准已达世界领先水平，自动化程度高。

随着新能源车的推广，国家补贴政策不断趋严，从推广初期是新能源车就给补贴，到后来对于续航里程给予硬性规定。如2013年规定纯电动乘用车续航里程要大于等于80公里，增程式和插电式混合动力乘用车续航里程要大于等于50公里才有补贴。今年，纯电动乘用车补贴的最低续航里程已提高至150公里，此外对电池系统能量密度也做了要求，小于105瓦时/公斤的电池将拿不到补贴。

责任编辑：赵子牛新京报讯（记者 陈维城）3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中提道，坚持包容审慎监管，支持新业态新模式发展，促进平台经济、共享经济健康成长。随后在“部长通道”上，交通运输部部长李小鹏也表示，网约车对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义，交通运输部对它发展的态度是积极支持，对发展中存在的问题，要趋利避害、包容审慎、守住底线。