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“这有助于AESC持续降低锂离子电池成本，在全球所有主要汽车市场中独树一帜，并在众多主要竞争对手中脱颖而出。”责任编辑：魏雨方正证券（维权）研究观点公司 8 月 12 日发布公告，董事会审议通过，发行 H 股并申请 在香港联交所主板挂牌上市，发行 H 股股数占发行后公司总股 本的 15%~20%。募集资金将用于扩大运营规模、项目投资建设、 项目研发投入、发展新业务、潜在兼并收购等用途。 此次 H 股发行虽然会对 EPS 有一定摊薄，但有助于公司推动新 业务布局，实现跨越式发展，并进一步提升公司国际影响力， 维持公司“强烈推荐”投资评级。

相比之下，在今年的金九，豪华品牌的表现显得抢眼。全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，豪华品牌零售同比增长8%，而主流合资品牌同比下降8%，自主品牌同比下降13%。对于汽车市场银十的表现，乘联会分析指出，10月的外部环境较复杂，国内经济平稳可控，随着贸易谈判的阶段性成果，消费信心进一步恢复，市场回暖还是有更大期待的。今年成都车展集客和拉升人气效果较差，10月车市更多需要依靠通过厂家经销商店的地方联展带动新车消费。预计四季度厂家也将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。

特斯拉2019Q3财报显示，特斯拉的前五大机构股东分别为Baillie Gifford（占股7.47%），Capital World Investors（占股5.69%），Public Investment Fund（占股4.60%），Vanguard Group（占股4.40%），及BlackRock（占股3.56%）。

责任编辑：张宁来源：财华社SDM GROUP（08363-HK）公布，截至2019年6月30日止6个月，集团收益约5303.4万港元，同比增长83.66%；公司拥有人应占期内亏损约1450.3万港元，同比扩大约74.99%。每股亏损4.10港仙，不派息。

三、货币财政政策：降准降息、税费减免财政补贴不会缺席。货币政策将强化针对性，加大对受疫情影响较大地区、企业、行业的信贷支持力度和差异化优惠力度；全面性降准降息可期，以保障流动性充裕，降低融资成本。财政政策将适当加大财政支出规模，有针对性地减免税费，帮助企业渡过难关；行业分配上则更多地向受本次疫情冲击较大的交运、零售、旅游、电影和中小工业企业倾斜；赤字率将从去年的2.8%提高到今年的3%左右。

对于部分私募机构来说，这意味着科创板打新吸引力有所下降。“这次倡议提出了6000万元打新底仓的要求，如果需要用IH对冲底仓的话，那么产品的起步规模需要接近7000万元，规模要求提高对于此前‘逢新必打’的私募来说将是一道门槛，同时还会摊薄打新产品的收益。”雷根资产的李金龙向上证报表示。